Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu Dana 50, Dana 60, Salisbury.
Kolor: czerwony.
Osłona dyferencjału ARB 0750001
1239,30 zł
Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu Dana 50, Dana 60, Salisbury.
Kolor: czerwony.
Terminy realizacji
Magazyn Gdańsk- następnego dnia roboczego
Magazyn Europa- wysyłka w ciągu 2 tygodni
W przypadku produktów na zamówienie, zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia terminu realizacji.
Produkt dostępny na zamówienie
SKU: 0750001
Kategorie: Osłony dyferencjałów, Technika
Zastosowanie
| Marka | Model | Oś | Rocznik | Opis | Śr. półosi | Wielowypust | Przełożenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | 1975, 1976, 1977 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | 1975, 1976, 1977 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | Do 1974 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | Do 1974 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Przód | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Przód | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Tył | 1975-1986 | Dana 60HD, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Tył | 1975-1986 | Dana 60HD, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1975-1993 | Dana 60, three quarter ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1975-1993 | Dana 60, three quarter ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1988-1995 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1988-1995 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1971-1982 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1971-1982 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1983-1993 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.54 |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1976-1995 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1976-1995 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1955- | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1955- | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1980-2006 | Dana 50,IFS w/ HD suspension option | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1999-2002 | Dana 50,live axle | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000-2005 | Dana 50,live axle | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1975-1984 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1975-1984 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1995-1996 | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1995-1996 | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1981- | Dana 60, semi floating (C-clip | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1981- | Dana 60, semi floating (C-clip | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1980-2004 | Dana 50 | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1996- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | WSZYSTKIE |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1996- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 2000-2001 | Dana 60 (dual rear wheel axle models) | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 2000-2001 | Dana 60 (dual rear wheel axle models) | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1988- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1988- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1973-1979 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1973-1979 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F450/550 Pickup, Super Duty Van (2WD), E/F350 Dually | Przód | 1997- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F450/550 Pickup, Super Duty Van (2WD), E/F350 Dually | Przód | 1997- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Land Rover | Defender 110, 130, County | Tył | 1983-2002 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | LWB models V8 | Przód | 1979-1983 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | LWB models V8 | Tył | 1979-1983 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | Series III, Series II, Series I | Przód | 1948-1985 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 4.7 |
| Land Rover | Series III, Series II, Series I | Tył | 1948-1985 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 4.7 |
| Toyota, Lexus | FJ40 (Ameryka Południowa) | Tył | Dana 60 | 33 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ | |
| Toyota, Lexus | FJ40 (Ameryka Południowa) | Tył | Dana 60 | 33 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
Marka
ARB
W 1975 roku, Tony Brown, doświadczony offroadowiec, udał się w kierunku Cape York swoim Land Roverem Serii 1, ale wkrótce znalazł się w sytuacji w której spędzał bardzo dużo czasu pomagając innym kierowcom terenówek w walce na szlaku. Albo naprawiał cienkie bagażniki uszkodzone przez ciężkie ładunki tak typowe dla podróży po bezdrożach albo naprawiał orurowania i inne różne domowej roboty akcesoria, które dosłownie rozpadały się w trudnym terenie.
Wraz ze wzrostem świadomości jakie braki mają te produkty zaczął kiełkować pomysł - produkcja wysokiej jakości, trwałego i wytrzymałego sprzętu, specjalnie zaprojektowanego do pokonania wymagających warunków na bezdrożach.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Blokada ARB RD244
Blokada ARB RD213
Krótka oś satelit ARB 061402SP RD90 RD100 RD101 RD102 RD103 RD104 RD105 RD110 RD148 RD180 RD181 RD203 RD204 RD209 RD210 RD217 RD219 RD223 RD224 RD231 RD244
Zestaw podkładek oporowych ARB 730J01 RD90 RD100 RD101 RD102 RD103 RD104 RD105 RD110 RD123 RD148 RD180 RD181 RD203 RD204 RD209 RD210 RD217 RD219 RD223 RD224 RD231 RD244
Elektrozawór sterujący blokadą ARB 180103SP
Blokada ARB RD170
Śruba zabezpieczająca oś satelit ARB 120601SP do blokad RD
Przełącznik z klapką (przód) ARB 180223SP RD90 RD100 RD101 RD104 RD109 RD110 RD111 RD121 RD131 RD151 RD158 RD180 RD181 RD182 RD203 RD205 RD206 RD207 RD217 RD219 RD223 RD224 RD231 

