Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu Dana 50, Dana 60, Salisbury.
Kolor: czarny.
Osłona dyferencjału ARB 0750001B
1180,31 zł
Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu Dana 50, Dana 60, Salisbury.
Kolor: czarny.
Terminy realizacji
Magazyn Gdańsk- następnego dnia roboczego
Magazyn Europa- wysyłka w ciągu 2 tygodni
W przypadku produktów na zamówienie, zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia terminu realizacji.
Produkt dostępny na zamówienie
SKU: 0750001B
Kategorie: Osłony dyferencjałów, Technika
Zastosowanie
| Marka | Model | Oś | Rocznik | Opis | Śr. półosi | Wielowypust | Przełożenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | 1975, 1976, 1977 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | 1975, 1976, 1977 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | Do 1974 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Tył | Do 1974 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Przód | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Przód | 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Tył | 1975-1986 | Dana 60HD, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 30/3500 Series, C, K, G, P, RV, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan, 2500HD | Tył | 1975-1986 | Dana 60HD, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1975-1993 | Dana 60, three quarter ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1975-1993 | Dana 60, three quarter ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1988-1995 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1988-1995 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1971-1982 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | 1971-1982 | Dana 60HD, three quarter ton truck | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1983-1993 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.54 |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Tył | 1972-1982 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1976-1995 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1976-1995 | Dana 60HD | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1955- | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | 300, 350, 400, B, C, M, W | Przód | 1955- | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 35.8 (1.41") | 32 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Dodge | RAM 2500, 3500 | Przód | 1994-2002 | Dana 60 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1980-2006 | Dana 50,IFS w/ HD suspension option | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1999-2002 | Dana 50,live axle | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000-2005 | Dana 50,live axle | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 2000- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1975-1984 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1975-1984 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1995-1996 | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1995-1996 | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1981- | Dana 60, semi floating (C-clip | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Tył | 1981- | Dana 60, semi floating (C-clip | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1980-2004 | Dana 50 | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1996- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | WSZYSTKIE |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Przód | 1996- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 2000-2001 | Dana 60 (dual rear wheel axle models) | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 2000-2001 | Dana 60 (dual rear wheel axle models) | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1988- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1988- | Dana 60, full floating | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1973-1979 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Ford | F350 Pickup, E350 Van (2WD) | Tył | 1973-1979 | Dana 60, full floating | 33.3 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
| Ford | F450/550 Pickup, Super Duty Van (2WD), E/F350 Dually | Przód | 1997- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.56 ↑ |
| Ford | F450/550 Pickup, Super Duty Van (2WD), E/F350 Dually | Przód | 1997- | Dana 60 | 38.1 (1.50") | 35 | 4.10 ↓ |
| Land Rover | Defender 110, 130, County | Tył | 1983-2002 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | LWB models V8 | Przód | 1979-1983 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | LWB models V8 | Tył | 1979-1983 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 3.54 |
| Land Rover | Series III, Series II, Series I | Przód | 1948-1985 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 4.7 |
| Land Rover | Series III, Series II, Series I | Tył | 1948-1985 | Salisbury type | 31.5 (1.24") | 24 | 4.7 |
| Toyota, Lexus | FJ40 (Ameryka Południowa) | Tył | Dana 60 | 33 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ | |
| Toyota, Lexus | FJ40 (Ameryka Południowa) | Tył | Dana 60 | 33 (1.31") | 30 | 4.10 ↓ |
Marka
ARB
W 1975 roku, Tony Brown, doświadczony offroadowiec, udał się w kierunku Cape York swoim Land Roverem Serii 1, ale wkrótce znalazł się w sytuacji w której spędzał bardzo dużo czasu pomagając innym kierowcom terenówek w walce na szlaku. Albo naprawiał cienkie bagażniki uszkodzone przez ciężkie ładunki tak typowe dla podróży po bezdrożach albo naprawiał orurowania i inne różne domowej roboty akcesoria, które dosłownie rozpadały się w trudnym terenie.
Wraz ze wzrostem świadomości jakie braki mają te produkty zaczął kiełkować pomysł - produkcja wysokiej jakości, trwałego i wytrzymałego sprzętu, specjalnie zaprojektowanego do pokonania wymagających warunków na bezdrożach.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Pierścień ciśnieniowy ARB 081824SP RD217 RD219
Osłona dyferencjału ARB 0750001B
Kosz wewnętrzny blokady ARB 070402SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD195 RD214 RD215
Zestaw podkładek ARB SHK001 (Ø95.8) RD137 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD195 RD218 RD245 RD246
Uszczelniacz przesuwki blokady ARB 160703SP RD109 RD116 RD117 RD119 RD134 RD135 RD136 RD137 RD139 RD140 RD143 RD146 RD150 RD151 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215 RD254
Pierścień ciśnieniowy ARB 082104SP RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169
Krótka oś satelit ARB 061601SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215 RD254
Zestaw opasek zaciskowych (25 sztuk) ARB 180305
Zestaw podkładek oporowych ARB 730H01 RD81 RD82 RD93 RD109 RD111 RD116 RD117 RD119 RD121 RD127 RD128 RD129 RD131 RD132 RD133 RD134 RD135 RD136 RD137 RD138 RD142 RD143 RD149 RD151 RD152 RD153 RD154 RD155 RD156 RD157 RD158 RD159 RD186 RD187 RD193 RD196 RD198 RD201 RD202 RD212 RD213 RD216 RD218 RD220 RD221 RD222 RD226 RD228 RD229 RD232 RD245 RD246 RD253
Zestaw naprawczy przewodu blokady 6 mm ARB 170114
Sprzęgło do blokad ze sprężyną falową ARB 050906SP RD111 RD121 RD127 RD128 RD129 RD131 RD132 RD133 RD138 RD142 RD149 RD152 RD153 RD154 RD155 RD156 RD158 RD159 RD186 RD187 RD193 RD196 RD201 RD202 RD212 RD213 RD216 RD218 RD220 RD228 RD229 RD232 RD245 RD246 RD253
Pokrywa blokady ARB 028605SP RD160 RD162 RD164 RD166 RD168 RD169 

