Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu DANA 44. Nie jest kompatybilna z mostami aluminiowymi Dana 44A lub mostami typu ‘banjo’.
Kolor: czarny
Osłona dyferencjału ARB 0750003B
1138,80 zł
Osłona dyferencjału przeznaczona jest do mostu typu DANA 44. Nie jest kompatybilna z mostami aluminiowymi Dana 44A lub mostami typu ‘banjo’.
Kolor: czarny
Terminy realizacji
Magazyn Gdańsk- następnego dnia roboczego
Magazyn Europa- wysyłka w ciągu 2 tygodni
W przypadku produktów na zamówienie, zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia terminu realizacji.
14 w magazynie (może być zamówiony)
SKU: 0750003B
Kategorie: Osłony dyferencjałów, Technika
Zastosowanie
| Marka | Model | Oś | Rocznik | Opis | Śr. półosi | Wielowypust | Przełożenia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet, GMC, Hummer | 10/1500 Series, C, G, K, P, Blazer, Jimmy, Yukon, Suburban, Vans | Przód | Do 1980 | Dana M44, 3600lb | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 10/1500 Series, C, G, K, P, Blazer, Jimmy, Yukon, Suburban, Vans | Przód | Do 1980 | Dana M44, 3600lb | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Przód | Do 1980 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chevrolet, GMC, Hummer | 20/2500 Series, C, G, K, P, Cab Chassis, Pickup, Suburban, Rally, Sportvan | Przód | Do 1980 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1997- | Dana 44, tylko model TJ | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1997- | Dana 44, tylko model TJ | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1987-1989 | Dana 44, Commanche truck | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1987-1989 | Dana 44, Commanche truck | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1986-1991 | Dana 44, XJ w/ metric ton package | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1986-1991 | Dana 44, XJ w/ metric ton package | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1969-1975, 1986 | Dana 44-3R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1969-1975, 1986 | Dana 44-3R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1966-1968 | Dana 44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | CJ(5/ 6/ 7/ 8), YJ/TJ Wrangler, XJ Cherokee, XJ Wagoneer, ZJ, WJ Grand Cherokee | Tył | 1966-1968 | Dana 44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | JK Wrangler (bez modelu Rubicon) | Tył | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | WSZYSTKIE |
| Chrysler, Jeep | JK Wrangler Rubicon | Przód | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | zamiast 32 SPL Rock-Trac e-locker (wymagana wymiana półosi) | WSZYSTKIE | WSZYSTKIE | |
| Chrysler, Jeep | JK Wrangler Rubicon | Tył | 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 | zamiast 32 SPL Rock-Trac e-locker (wymagana wymiana półosi) | WSZYSTKIE | WSZYSTKIE | |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Przód | 1974-1993 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Przód | 1974-1993 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1986-1993 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1986-1993 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1969-1979 | Dana M44-3R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1969-1979 | Dana M44-3R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1966-1969 | Dana M44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | Full size AMC Cherokee, Grand Wagoneer | Tył | 1966-1969 | Dana M44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Przód | 1971-1988 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Przód | 1971-1988 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Tył | 1970-1988 | Dana M44-R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Tył | 1970-1988 | Dana M44-R | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Tył | 1966-1969 | Dana M44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | J10, Light Truck, FC150, 170, Honcho | Tył | 1966-1969 | Dana M44-R | 31.8 (1.25") | 19 | 3.73 ↓ |
| Chrysler, Jeep | J20, Medium Truck, J30, Heavy Truck | Przód | 1970-1988 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Chrysler, Jeep | J20, Medium Truck, J30, Heavy Truck | Przód | 1970-1988 | Dana M44-1F | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | WSZYSTKIE | Dana 44, half ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 3.91 ↑ |
| Dodge | 100, 150, 200, 250, A, B, D, W | Przód | WSZYSTKIE | Dana 44, half ton truck | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Dodge | RAM 1500 | Przód | 1994-2003 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.91 ↑ |
| Dodge | RAM 1500 | Przód | 1994-2003 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Przód | 1983-1996 | Dana 44, C-clip | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Przód | 1983-1996 | Dana 44, C-clip | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Przód | Do 1982 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Przód | Do 1982 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Tył | 1977-1979 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Ford | F100/150 Pickup, E100/150 Van (2WD), Bronco | Tył | 1977-1979 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1983-1996 | Dana 44, C-clip | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | 1983-1996 | Dana 44, C-clip | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | Do 1982 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.92 ↑ |
| Ford | F250 Pickup, E250 Van (2WD) | Przód | Do 1982 | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 ↓ |
| Ford | Courier, Ranger (Thai), Raptor (Aus) | Tył | 2006-2011 | Dana 44,32 spline | 35.8 (1.41") | 32 | WSZYSTKIE |
| Holden | Frontera, Sport | Tył | 1999- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Holden | Frontera, Sport | Tył | 1999- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.13 ↓ |
| Isuzu | Rodeo, Sport, Amigo, MU | Tył | 1999- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Isuzu | Rodeo, Sport, Amigo, MU | Tył | 1999- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.13 ↓ |
| Isuzu | Axiom, Honda Passport | Tył | 2001- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.56 ↑ |
| Isuzu | Axiom, Honda Passport | Tył | 2001- | Dana 44 | 33.3 (1.31") | 30 | 4.13 ↓ |
| Mazda | BT-50 (Thai) | Tył | 2006-2012 | Dana 44,32 spline | 35.8 (1.41") | 32 | WSZYSTKIE |
| Ssangyong | Musso, Rexton, Korando | Tył | 1996- | Dana 44, manual | 33.3 (1.31") | 30 | 4.55 |
| Ssangyong | Musso, Rexton, Korando | Tył | 1996- | Dana 44, automatic | 33.3 (1.31") | 30 | 3.73 |
Zobacz też
Nie znaleziono produktów, których szukasz.
Marka
ARB
W 1975 roku, Tony Brown, doświadczony offroadowiec, udał się w kierunku Cape York swoim Land Roverem Serii 1, ale wkrótce znalazł się w sytuacji w której spędzał bardzo dużo czasu pomagając innym kierowcom terenówek w walce na szlaku. Albo naprawiał cienkie bagażniki uszkodzone przez ciężkie ładunki tak typowe dla podróży po bezdrożach albo naprawiał orurowania i inne różne domowej roboty akcesoria, które dosłownie rozpadały się w trudnym terenie.
Wraz ze wzrostem świadomości jakie braki mają te produkty zaczął kiełkować pomysł - produkcja wysokiej jakości, trwałego i wytrzymałego sprzętu, specjalnie zaprojektowanego do pokonania wymagających warunków na bezdrożach.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Po powrocie do Melbourne, Tony zabrał się do pracy w rodzinnym garażu. Jego produkty miały być oparte na połączeniu solidność użytych materiałów i komponentów oraz przewodniej zasady dotyczącej projektowania - proste rozwiązanie dla powszechnego problemu. Zaczynając od orurowania własnego Land Rovera Serii 1, Tony zaczął tworzyć niestandardowe produkty, które natychmiast stały się bardzo popularne na raczkującym rynku 4x4. W czasie, gdy orurowanie domowej roboty były niewystarczające, produkty Tony'ego wykazywały trwałość i niezawodność sprawdzoną na szlaku. Fenomenalny popyt wśród kolegów offroadowców pozwolił mu przenieść się do zakładu produkcyjnego o powierzchni 1000 stóp kwadratowych w tym samym roku i utworzył firmę ARB (inicjały od Anthony Ronald Brown).
Dziś, ARB jest największym w Australii producentem i dystrybutorem akcesoriów 4x4. To, co zaczęło się od niestandardowych orurowań przednich i bagażników dachowych przerodziło się w kompletną ofertę obejmującą orurowania boczne i tylne, zawieszenie Old Man Emu, osprzętu do wyciągania, zabudów, blokad mostów oraz szeregu mniejszych elementów począwszy od sprężarek powietrza do opon. Sukces doprowadził również do znacznej obecności międzynarodowej, z siedzibą w Seattle, USA, oraz siecią eksportową działającą w ponad 100 krajach, od Afryki Południowej, USA i Niemiec do Kazachstanu, Grenlandii i Mongolii. Ale ARB nigdy nie zapomniał swoich skromnych początkach. Surowe warunki bezdroży wymagają wytrzymałego i pracującego w ciężkich warunkach osprzętu, stąd też ARB w dalszym ciągu koncentruje się na jakości, niezawodności i praktyczności ponad wszystko. Więc, czy to przemierzając szlaki Moab, stepy Mongolii, czy też po prostu wyruszając do ulubionego miejsca, zawsze możesz polegać na akcesoriach ARB - Twój partner w przygodzie od 1975 roku.
Kosz wewnętrzny blokady ARB 070402SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD195 RD214 RD215
Sprzęgło do blokad z zestawem sprężyn powrotnych ARB 050807SP RD139 RD140 RD146 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215
Osłona dyferencjału ARB 0750001
Krótka oś satelit ARB 061601SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215 RD254
Zestaw 6 kół zębatych ARB 728H081 RD116 RD117 RD158
Długa oś satelit ARB 061501SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD147 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD197 RD254
Uszczelniacz przesuwki blokady ARB 160701SP RD89 RD90 RD100 RD101 RD102 RD103 RD104 RD105 RD106 RD107 RD110 RD123 RD148 RD180 RD181 RD182 RD203 RD204 RD205 RD206 RD207 RD208 RD209 RD210 RD217 RD219 RD223 RD224 RD231 RD244
Sprzęgło do blokad ze sprężyną falową ARB 050907SP RD139 RD140 RD146 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215 RD254
Pierścień ciśnieniowy ARB 081901SP RD126 RD132 RD134 RD135 RD136 RD142 RD152 RD153
Zestaw o-ringów 160235-2 160235SP do blokad RD100 RD101 RD102 RD103 RD104 RD119 RD123 RD128 RD128 RD133 RD138 RD148 RD196 RD204 RD205 RD208 RD209 RD212 RD216 RD223 RD224 RD228
Zestaw podkładek ARB SHK001 (Ø95.8) RD137 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD195 RD218 RD245 RD246
Śruba zabezpieczająca oś satelit ARB 120601SP do blokad RD
Blokada ARB RD135
Zestaw sprężyn przesuwki blokady ARB 150107SP RD139 RD140 RD146 RD150 RD157 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215
Zestaw o-ringów ARB 160248-2 160248SP RD140 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD198 RD218 RD221 RD222 RD226 RD244 RD253
Śruba CSK M5X25 (PK2) ARB 200214SP RD114 RD139 RD140 RD146 RD150 RD160 RD161 RD162 RD163 RD164 RD165 RD166 RD167 RD168 RD169 RD170 RD171 RD172 RD173 RD174 RD175 RD183 RD195 RD197 RD214 RD215
Zestaw opasek zaciskowych (25 sztuk) ARB 180305 

